เมื่อเทียบกับยางสี่ร่อง ยางสามร่องจะมีร่องน้อยกว่าหนึ่งร่อง ดังนั้นโอกาสที่จะแตกชิ้นยางเนื่องจากหินขนาดเล็กจึงมีน้อย ภายใต้สถานการณ์เดียวกัน ยางเหล่านี้มีความทนทานต่อการสึกหรอมากกว่ายางสี่ร่อง เมื่อเปรียบเทียบกับร่องสามร่อง สี่ร่องจะมีร่องบนกระดองยางอีกหนึ่งร่องและมีร่องยางน้อยกว่าหนึ่งร่อง ดังนั้นความต้านทานการหมุนจึงต่ำกว่าและประหยัดน้ำมันมากกว่า ดังนั้นภายใต้สถานการณ์เดียวกัน (สภาพรถเดียวกัน เส้นทางเดียวกัน โหลดเท่ากัน แรงดันลมยางเท่ากัน นิสัยการขับขี่ของคนขับเหมือนกัน ยางยางเดียวกัน ฝีมือช่างเดียวกัน และน้ำหนักเท่ากัน) “ร่องสามร่องทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า และร่องสี่ร่องนั้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น"
เมื่อรถยนต์ขับบนถนนที่มีฝนตกด้วยความเร็วสูง ชั้นฟิล์มน้ำบางๆ จะก่อตัวขึ้นระหว่างยางกับถนน เพื่อเพิ่มการสัมผัสระหว่างยางกับพื้น จะมีการติดตั้งช่องนำน้ำหลายช่องในทิศทางตามยาวของยางเพื่อปกป้องยางอย่างมีประสิทธิภาพ ท่อระบายน้ำ. ร่องตามยาวสามหรือสี่ร่องบนพื้นผิวของยางเรียกว่าร่องน้ำ และหน้าที่หลักคือการระบายน้ำ ยิ่งมีร่องตามยาวมากเท่าไรก็ยิ่งระบายน้ำได้ดีขึ้นและเสถียรภาพของยางในสภาพอากาศฝนตกก็จะดียิ่งขึ้น ยิ่งมีร่องนำมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น ร่องนำมากเกินไปจะลดพื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้น และทำให้การยึดเกาะของยางอ่อนลง นอกจากร่องน้ำตามยาวแล้ว ยังมีลวดลายแนวนอนหลายรูปแบบบนพื้นผิวยางเพื่อประสานกับร่องน้ำเพื่อระบายน้ำและแตกฟิล์มน้ำที่เกิดขึ้นระหว่างยางกับพื้น จึงเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้น
ตามที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์กล่าวว่ายางสามร่องและยางสี่ร่องยังคงมีความแตกต่างมากมาย พวกเขามีข้อดีและข้อเสียของตัวเองในแง่ของประสิทธิภาพการยึดเกาะของยาง ประสิทธิภาพการระบายน้ำ และแม้แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การเลือกยางที่เหมาะสมสามารถปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพประสบการณ์การขับขี่ได้ แต่หากคุณเลือกยางผิด ไม่ต้องพูดถึงประสบการณ์การขับขี่ แม้แต่ความปลอดภัยในการขับขี่ก็อาจคุกคามได้ ดังนั้น จำเป็นต้องเข้าใจความรู้นี้