รูปแบบไกด์เดียว:
ร่องลวดลายเชื่อมต่อกัน นำเสนอโครงสร้างบล็อคลวดลายที่เป็นอิสระ ส่วนใหญ่เหมาะสำหรับรถสปอร์ตและรถ SUV
ข้อดี: รูปแบบมีทิศทางที่ชัดเจนและบล็อกยางมีขนาดใหญ่ขึ้น เมื่อรถยนต์ใช้ยางชนิดนี้ จะมีความต้านทานน้อยลง ความเร็วสูงขึ้น และประสิทธิภาพการควบคุมดีขึ้น
ข้อเสีย: เสียงดังเหมาะกับรุ่นสปอร์ตเท่านั้นทิศทางการติดตั้งจะต้องเหมือนกับทิศทางการขับขี่ไม่เหมาะกับยางอะไหล่
รูปแบบสมมาตร:
จากร่องกลางดอกยางเป็นแกนจะมีการกระจายลายยางที่เหมือนกันหรือคล้ายกันไปทางด้านซ้ายและด้านขวาหรือลวดลายสามารถทับซ้อนกันได้อย่างสมบูรณ์หลังจากหมุน 180 องศา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ครอบครัวราคาประหยัดทั่วไป, SUV ในเมือง และ SUV แบบออฟโรด
ข้อดี: เงียบสงบและสะดวกสบาย ด้วยการลดความต้านทานการหมุนของยาง การประหยัดเชื้อเพลิงจึงกลายเป็นจุดเด่นของรูปแบบนี้ ส่วนใหญ่จะเหมาะสำหรับรุ่นที่ประหยัดและทนต่อการสึกหรอ
ข้อเสีย: ยางรูปแบบสมมาตรที่เหมาะกับรถยนต์มีการออกแบบดอกยางค่อนข้างเล็ก การยึดเกาะที่อ่อนแอ และสมรรถนะแบบสปอร์ตที่ไม่ดี
รูปแบบไม่สมมาตร:
เนื่องจากร่องตรงกลางของดอกยางเป็นแกนและรูปแบบทางด้านซ้ายและด้านขวาไม่สอดคล้องกัน รูปแบบยางส่วนใหญ่เป็นการผสมผสานระหว่างรูปแบบไกด์เดี่ยวและบล็อกที่ครอบคลุม ด้านซ้ายและด้านขวาของยางใช้โครงสร้างรูปแบบที่แตกต่างกันและวัสดุยางที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของยาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงแบบสปอร์ตและรถ SUV แบบสปอร์ต
ข้อดี: บล็อกดอกยางมีขนาดใหญ่กว่าบล็อกดอกยางที่มีรูปแบบสมมาตร พื้นผิวสัมผัสระหว่างดอกยางกับพื้นมีขนาดใหญ่ การยึดเกาะแข็งแกร่ง และสมรรถนะแบบสปอร์ตที่โดดเด่น
ข้อเสีย: เนื่องจากดอกยางมีขนาดใหญ่และมีเสียงรบกวนสูง ประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบายจึงไม่ดี
รูปแบบบล็อก:
ร่องลวดลายทั้งหมดเชื่อมต่อถึงกัน ทำให้เกิดโครงสร้างบล็อคลวดลายที่เป็นอิสระ ส่วนใหญ่เหมาะสำหรับยางลุยหิมะ ล้อหลังรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ฯลฯ
ข้อดี: สมรรถนะการเบรกและการควบคุมที่ดีเยี่ยม การระบายน้ำที่ดี การควบคุมรถที่ดีขึ้น และความเสถียรบนถนนหิมะและถนนเปียก ทั้งแรงขับและแรงเบรกมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ
ข้อเสีย: โครงสร้างบล็อกดอกยางอิสระ ทนทานต่อการสึกหรอต่ำ อายุการใช้งานสั้น และต้านทานการขับขี่สูง เหมาะสำหรับใช้บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและเต็มไปด้วยโคลน โดยทั่วไปใช้สำหรับยานยนต์วิศวกรรมและรถออฟโรด