เป็นที่ทราบกันดีว่าความลึกของดอกยางจะสึกหรอขณะเดินทาง และการสูญเสียความลึกของดอกยางจะทำให้ประสิทธิภาพของยางเปลี่ยนไป หากมีวิธีที่จะไม่สูญเสียความลึกของดอกยางจะดีกว่ามาก แต่น่าเสียดายที่ธรรมชาติของยางสัมพันธ์กับถนนนั้นเป็นเช่นนี้!
ความลึกของดอกยาง
สำหรับผู้บริโภค ความลึกของดอกยางคือระยะแนวตั้งจากด้านบนของบล็อคดอกยางถึงบริเวณที่ลึกที่สุดของดอกยาง (เรียกว่า ร่อง ร่อง หรือช่องว่างของดอกยาง) ความลึกของดอกยางอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับร่องที่วัด
โดยทั่วไป ความลึกของดอกยางจะลึกที่สุดตรงกลางยางและต่ำสุดที่ไหล่ยาง ขึ้นอยู่กับการใช้งานของยางและข้อกำหนดทางวิศวกรรม ความลึกของดอกยางอาจเท่ากันตลอดดอกยาง โดยทั่วไปผู้ผลิตยางจะระบุความลึกของดอกยางที่ลึกที่สุดในข้อกำหนดเฉพาะของตน
ความลึกของดอกยางและสมรรถนะ
เป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปได้ว่าดอกยางที่ลึกกว่านั้นดีกว่าสำหรับยาง เนื่องจากมียางที่สึกหรอมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แม้ว่าสิ่งนี้อาจเป็นจริงสำหรับประสิทธิภาพบางด้าน แต่ก็อาจไม่เป็นความจริงสำหรับด้านอื่น ๆ ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การออกแบบยางคือการรักษาสมดุล: การปรับปรุงประสิทธิภาพในด้านหนึ่งมักจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพในอีกด้านหนึ่ง
ความลึกของดอกยาง ความทนทาน และความเร็วสูง
ในโลกของยาง เรามักจะพูดถึงผลกระทบของยางที่มีต่อการเบรก การขับขี่ การควบคุมรถ และประสิทธิภาพการสึกหรอ แต่ไม่ค่อยพูดถึงความคาดหวังด้านความทนทานและประสิทธิภาพที่ความเร็วสูง ยางจำเป็นต้องทนทานต่อการใช้งานเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย ซึ่งมักจะใช้ความเร็วสูง
ความลึกของดอกยางโดยเฉพาะบริเวณไหล่ยางทำให้ยางวิ่งที่อุณหภูมิสูงขึ้นเนื่องจากอัตราการถ่ายเทความร้อนจากภายในสู่ภายนอกลดลง และอุณหภูมิที่สูงขึ้นจะลดความทนทานของยางและสมรรถนะที่ความเร็วสูง
ความลึกของดอกยางและความต้านทานการหมุน
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการต้านทานการหมุนที่ดีเยี่ยม ยางจำเป็นต้องสร้างความร้อนและแรงเสียดทานน้อยที่สุด และมีความสามารถในการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม
ทั้งหมดนี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากเพิ่มความลึกของดอกยาง ปริมาณยางในยางที่เพิ่มขึ้นหมายถึงการสร้างความร้อนมากขึ้น แรงเสียดทานที่สูงขึ้น และการกระจายความร้อนน้อยลง นี่คือเหตุผลว่าทำไมการเพิ่มความลึกของดอกยาง โดยเฉพาะบริเวณไหล่ยาง จึงเพิ่มความต้านทานการหมุน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง แม้ว่าเทคโนโลยีดอกยางในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ลดข้อเสียของการเพิ่มความลึกของดอกยาง แต่ความท้าทายในการปรับปรุงความต้านทานการหมุนของยางที่มีความลึกสูงขึ้นยังคงอยู่