TRI-ACE Tyres ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ 2 รายการในกลุ่มยางรถแข่ง:TRACK KING ยางรถแข่งที่เรียบเนียนและRACETRACK R1 Semi-ยางรถแข่งแบบเรียบ.
ยางทั้งสองได้รับการพัฒนาเพื่อสมรรถนะในการขับขี่ในสนามแข่ง แต่ถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันติดตามกษัตริย์เป็นยางสำหรับแข่งแบบเรียบโดยเฉพาะสำหรับการแข่งขัน-บนสนามแห้งโดยเฉพาะสนามแข่ง R1เป็นรถกึ่ง-เรียบหรูที่ออกแบบมาสำหรับวันแข่ง ไทม์แอทแทค และการแข่งระดับคลับ-
ผลิตภัณฑ์ทั้งสองนี้ให้ทางเลือกแก่ผู้ขับขี่ระหว่าง-สลิคแบบเน้นการแข่งขันและแบบกึ่งสลิคอเนกประสงค์- ขึ้นอยู่กับรถ สนามแข่ง และประเภทของงาน
TRACK KING: ยางรถแข่งที่ลื่นไหลสำหรับการแข่งขันบนสนามแห้ง-
TRACK KING ยางรถแข่งที่เรียบเนียนได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพการแข่งแบบแห้ง ดอกยางที่เรียบจะกำจัดร่องแบบเดิมๆ ออกจากพื้นที่สัมผัสหลัก ทำให้ยางยังคงสัมผัสกับพื้นผิวแทร็กได้มากขึ้น
สำหรับนักแข่งรถ การออกแบบนี้มุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดหลักประการหนึ่ง นั่นคือ เพิ่มการยึดเกาะถนนแห้ง-ให้สูงสุด
TRACK KING มีให้เลือกสี่แบบ:ซุปเปอร์อ่อน นุ่ม ปานกลาง และแข็ง. สารประกอบแต่ละชนิดมีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานที่แตกต่างกัน
ซุปเปอร์ซอฟท์– กิจกรรมรอบคัดเลือก, Time Attack และ Sprint
อ่อนนุ่ม- Time Attack, การแข่งรถในสนามแข่ง และแอพพลิเคชั่น GT
ปานกลาง– การแข่งรถ Circuit, GT และการแข่งขัน Endurance
แข็ง– ความอดทน การแข่งระยะไกล-และ-วงจรอุณหภูมิสูง
สูตรคอมปาวน์ที่แตกต่างกันช่วยให้ทีมสามารถเลือกยางตามอุณหภูมิสนามแข่ง รูปแบบการแข่งขัน และเวลาวิ่งที่คาดหวัง นักแข่งที่มองหาการยึดเกาะสูงสุดในช่วงสั้นๆ สามารถใช้คอมปาวน์ที่นุ่มนวลกว่า ในขณะที่การแข่งขันที่ยาวนานขึ้นและสภาวะที่ร้อนกว่า จำเป็นต้องมีทางเลือกที่ยากกว่า
สิ่งนี้ทำให้ TRACK KING ทุ่มเทยางสลิคเรซซิ่งแทนที่จะเป็นโซลูชันแบบผสม-เดียว
RACETRACK R1: ประสิทธิภาพกึ่ง-ที่ลื่นไหลพร้อมรูปแบบดาบสั้นที่โดดเด่น
ที่RACETRACK R1 Semi-ยางรถแข่งแบบเรียบใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป
แทนที่จะเป็นดอกยางที่เนียนสนิทที่ใช้โดย TRACK KING RACETRACK R1 โดดเด่นด้วยความโดดเด่นรูปแบบดอกยางแบบครึ่งทิศทาง-แบบดาบสั้น-. การออกแบบทำให้ยางมีรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักในขณะที่ยังคงพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่เพื่อการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพ
บล็อกดอกยางขนาดใหญ่ให้พื้นที่สัมผัสยาง-ถึง- อย่างมาก ในขณะที่รูปแบบทิศทางได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพเมื่อผ่านโค้ง ร่องโค้งและร่องด้านข้างยังช่วยจัดการความร้อนบนดอกยางระหว่างการวิ่งซ้ำๆ
RACETRACK R1 มีคุณสมบัติแก้มยางเสริมแรงเพื่อรับมือกับภาระด้านข้างที่สูงซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเข้าโค้งที่ดุดัน ความสามารถในการขับขี่แบบเปียก-ยังช่วยให้ผู้ขับขี่มีความยืดหยุ่นเพิ่มเติมเมื่อสภาพสนามแข่งยังไม่แห้งสนิท
โดยมีขนาดให้เลือกตั้งแต่15 นิ้วถึง 21 นิ้ว, RACETRACK R1 ครอบคลุมรถยนต์สมรรถนะสูง ยานพาหนะดัดแปลง และโครงสร้างสนามแข่งที่หลากหลาย
TRACK KING กับ RACETRACK R1
ความแตกต่างระหว่างยางรถแข่งใหม่สองเส้นขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งาน
TRACK KING คือยางรถแข่งที่เรียบลื่นอย่างแท้จริงพัฒนาขึ้นสำหรับการแข่งขันบนสนามแห้ง-และมีให้เลือกแบบคอมปาวน์สี่แบบ มุ่งเป้าไปที่นักแข่งและทีมที่มองหาการยึดเกาะถนนแห้งสูงสุด และการตั้งค่ายางที่เหมาะกับสภาพการแข่งขันที่แตกต่างกัน
RACETRACK R1 เป็นยางรถแข่งกึ่ง-สลิกโดยใช้ดอกยางทิศทางแบบดาบดาบเพื่อรวมพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่เข้ากับความยืดหยุ่นที่มากขึ้นสำหรับวันในสนามแข่ง Time Attack และการแข่งขันระดับสโมสร-
สำหรับการตั้งค่าการแข่งแบบแห้งโดยเฉพาะ TRACK KING มีตัวเลือกที่ลื่นไหล สำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้เวลามากขึ้นในวันที่มีสนามแข่งและต้องการรถแบบกึ่ง-สลิคที่สามารถรองรับสภาวะต่างๆ ได้กว้างขึ้น RACETRACK R1 เสนอวิธีแก้ปัญหาที่แตกต่างออกไป
ด้วยการเปิดตัวของTRACK KING ยางรถแข่งที่เรียบเนียนและRACETRACK R1 Semi-ยางรถแข่งแบบเรียบTRI-ACE กำลังเพิ่มผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันสองรายการในกลุ่มผลิตภัณฑ์การแข่ง- ผลิตภัณฑ์หนึ่งสร้างขึ้นตามความต้องการของการแข่งขันในสนามแห้ง- ส่วนอีกผลิตภัณฑ์หนึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับนักแข่งที่ต้องการประสิทธิภาพในสนามแข่งที่จริงจังด้วยการออกแบบกึ่ง-ที่เรียบอเนกประสงค์มากขึ้น