พูดง่ายๆ ก็คือ การปรับสมดุลแบบไดนามิกคือการทำให้ล้อของคุณอยู่ในสถานะที่สมดุลเมื่อหมุน ทำให้การขับขี่ของคุณมีเสถียรภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้น หลายๆ คนสับสนระหว่างการปรับสมดุลแบบไดนามิกกับการจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่ ในความเป็นจริงพวกเขาแตกต่างกัน การปรับสมดุลแบบไดนามิกจะปรับความสมดุลของล้อ ในขณะที่การจัดตำแหน่งล้อทั้งสี่จะปรับระบบกันสะเทือน
เพื่อให้รถมีความเสถียร ยางก็มีความสำคัญเช่นกัน แต่เราจะเจอหลุมบ่อและการกระแทกบนท้องถนนอยู่เสมอ หากได้รับผลกระทบเป็นเวลานานจะส่งผลต่อการกระจายมวลของล้อในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ เนื่องจากตัวยางมี "ชิ้นส่วนเล็กๆ" เช่น วาล์ว จึงไม่สมดุลโดยสิ้นเชิงในแง่ที่เข้มงวด ตัวยางเองก็ทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มเช่นกัน และการผสมผสานระหว่างขอบล้อและยางไม่สามารถรับประกันความสมดุลของมวลได้อย่างสมบูรณ์
เป็นเวลานานล้ออาจไม่สมดุล ความรู้สึกตามสัญชาตญาณที่สุดในเวลานี้คือพวงมาลัยจะสั่นเป็นประจำ ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อความเร็วของรถเร็วขึ้น ในกรณีที่รุนแรงจะเกิดความรู้สึกสะท้อนในรถ หากขับในลักษณะนี้เป็นเวลานานอาจทำให้ยางสึกผิดปกติได้ในกรณีที่รุนแรงซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่ หากความไม่สมดุลของล้อรุนแรงอาจทำให้แบริ่งและระบบกันสะเทือนได้รับความเสียหายในระยะยาวส่งผลต่ออายุการใช้งานของโครงสร้างทางกล นอกจากนี้ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนขอบล้อหรือเปลี่ยนยางเก่าเป็นยางใหม่ แม้ว่าจะไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลย แต่ยางจะถูกถอดออกจากขอบเพื่อตรวจสอบ ตราบใดที่ขอบล้อและยางประกอบกลับคืนแยกกัน จำเป็นต้องมีการปรับสมดุลแบบไดนามิก