ความต้องการยางรถยนต์ของผู้คนมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาหวังว่ายางรถยนต์จะช่วยเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างยางรถยนต์กับพื้นถนน ลดเสียงยางรถยนต์ และเพิ่มความสบาย และยังต้องการระบายความร้อนและระบายน้ำออกจากยางรถยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมรถ การออกแบบและการผลิตยางรถยนต์ต้องได้รับการพิจารณาในทุกแง่มุม ไม่เพียงแต่เพื่อตอบสนองความต้องการในการขับขี่บนพื้นดินแห้งและเปียกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความต้องการในการขับขี่บนถนนหินและถนนโคลนด้วย
ยางบล็อกมักใช้กับรถออฟโรด โดยแบ่งตามสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน ยางบล็อกแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลักๆ ได้แก่ ยางสำหรับถนน ยางสำหรับทุกสภาพพื้นผิว และยางสำหรับลุยโคลน
ยาง HT เมื่อรถออฟโรดออกจากโรงงาน มักจะติดตั้งยางสำหรับใช้บนถนนที่เป็นกลางสำหรับรถยนต์ใหม่ ยางประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขับขี่บนถนน มีลักษณะเด่นคือแก้มยางที่นิ่มและดอกยางที่มีรูปแบบละเอียด
การออกแบบยางออลเทอร์เรนนั้นเข้ากันได้ดีกว่ายางสำหรับถนน การออกแบบลวดลายของยางออลเทอร์เรนนั้นค่อนข้างหยาบ และระยะห่างของฟันยางจะกว้างกว่ายางสำหรับถนนเล็กน้อย ผลเชิงลบของการออกแบบนี้คือสมรรถนะบนถนนลดลงและเสียงจะเพิ่มขึ้น แต่ความทนทานและการยึดเกาะบนถนนที่ไม่ได้ลาดยางนั้นแข็งแกร่งกว่ายางสำหรับถนนทั่วไป ถือเป็นยางที่คำนึงถึงสมรรถนะทั้งบนถนนออฟโรดและบนถนนทั่วไป
ยางสำหรับการขับขี่บนโคลนนั้นตรงข้ามกับยางสำหรับการขับขี่บนถนน (HT) ยางสำหรับการขับขี่บนทางโคลนจะมีผนังแข็ง ฟันลูกปัดขนาดใหญ่ และระยะห่างระหว่างฟันลูกปัดที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้การระบายน้ำโคลนอย่างช้าๆ หรือทิ้งโคลนด้วยความเร็วสูงทำได้ง่ายขึ้นเมื่อขับขี่บนทางโคลน และช่วยให้การยึดเกาะบนพื้นผิวขรุขระ เช่น พื้นผิวหินที่ไม่เรียบทำได้ง่ายขึ้น ยางสำหรับการขับขี่บนถนนโคลนจะส่งเสียงดังมาก และคุณจะยังรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนของฟันลูกปัดได้เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำกว่า 10 กม./ชม. การขับขี่บนถนนลาดยางในช่วงฝนตกจะสูญเสียการควบคุมได้ง่ายกว่า